Después de que el motor se humedece, gradualmente aparecen y se resuelven muchos problemas. Esto se debe a que la humedad ingresa al material de bobinado del componente central del motor. Para resolver el problema, es necesario secar el devanado. Como está seco, el proceso de calentamiento es definitivamente indispensable. Después de calentar el motor, la humedad del material aislante del devanado interno se secará, mejorando su resistencia a la humedad.
Después del calentamiento, es necesario sumergir el devanado en pintura. La pintura aislante sumergida puede llenar todos los espacios entre el aislamiento del material del devanado y el cable, evitando la entrada de humedad, mejorando así la resistencia del aislamiento eléctrico del devanado. Al mismo tiempo, el calor del devanado también se puede disipar a través de la pintura aislante y el núcleo de hierro hacia la carcasa, de modo que el motor no experimente un aumento excesivo de temperatura.
El devanado tratado con impregnación tiene otra ventaja, ya que los cables quedarán unidos formando un todo sólido gracias a la impregnación, lo que reduce la posibilidad de daños. Lo anterior no sólo puede solucionar el efecto de la humedad en el motor, sino también ser el motivo del tratamiento de impregnación del devanado del motor.
