De hecho, algunos parámetros de un motor de CC son ajustables y se pueden cambiar, al igual que su voltaje se puede cambiar a través de canales relevantes y el uso de dispositivos para satisfacer las necesidades de diferentes ocasiones. Hay tres formas comunes de regular el voltaje del motor y las presentaremos una por una.
Una forma es utilizar una unidad convertidora rotativa para lograrlo, que también es el primer sistema de regulación que surgió. Es muy preferido por los usuarios por su buen rendimiento de control de velocidad. Sin embargo, desde la perspectiva actual, este sistema parecerá más complejo, ineficiente y poco cómodo de mantener.
Para mejorar los problemas existentes, posteriormente se introdujo un dispositivo convertidor estático. Es un sistema de control de velocidad de CC alimentado por un dispositivo convertidor de tiristor, que puede cambiar el ángulo de control de disparo del tiristor controlando el cambio de voltaje, cambiando así la magnitud del voltaje de rectificación y logrando el propósito de ajustar la velocidad.
El excelente desempeño del nuevo sistema de control de velocidad no nos impidió avanzar. Más tarde, además de desarrollar convertidores de modulación de ancho de pulso, se utilizaron dispositivos de interruptor de encendido para el control de encendido/apagado y se ajustó la relación de tiempo de encendido/apagado para ajustar el voltaje de CC, lo que también puede lograr un buen rendimiento.
