Rueda motriz de doble diferencial con módulo de suspensión
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Rueda motriz de doble diferencial con módulo de suspensión

La rueda motriz de doble diferencial con módulo de suspensión está diseñada para mejorar la estabilidad del movimiento y la comodidad de conducción de AGV, robots móviles y plataformas de transporte industrial. Con un diámetro de rueda compacto de 200 mm, integra un sistema de transmisión diferencial con un módulo de suspensión para reducir eficazmente la vibración y mejorar la adaptabilidad del terreno durante la operación.
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Introducción del producto
Introducción

 

La rueda motriz de doble diferencial con módulo de suspensión está diseñada para mejorar la estabilidad del movimiento y la comodidad de conducción de AGV, robots móviles y plataformas de transporte industrial. Con un diámetro de rueda compacto de 200 mm, integra un sistema de transmisión diferencial con un módulo de suspensión para reducir eficazmente la vibración y mejorar la adaptabilidad del terreno durante la operación.

Su principal ventaja radica en la combinación de una dirección diferencial precisa y una estructura de suspensión mecánica, lo que permite un movimiento más suave, una mejor mitigación de impactos y un mejor contacto con superficies irregulares. Esto lo hace muy-adecuado para AGV de servicio liviano a mediano-que operan en almacenes, líneas de producción y entornos logísticos interiores.

 

2. Serie de ruedas motrices de diferencial dual (nombradas por el diámetro de la rueda en mm): series 85, 105, 240, 280, 400, 500, 550 para diversas aplicaciones.

3.La capacidad de carga de las ruedas motrices de doble diferencial varía de 500 kg a 25 000 kg para varias series.

4.Rango de voltaje de entrada: 12V-96V.

5.Materiales de rueda opcionales: poliuretano o caucho.

6.Equipado con servomotores con un rango de potencia de 100W a 6KW.

7.Componentes opcionales:-resortes amortiguadores, codificadores incrementales/absolutos, frenos, etc.

8.Serie personalizable: motores-a prueba de explosiones, motores de baja-temperatura, alto grado de protección IP.

 

Parámetro (especificación)

 

Serie

Potencia nominal (S2) [W]

Tensión nominal [V (CC)]

Corriente nominal [A]

Velocidad nominal [Rpm]

Par nominal [Nm]

Clasificación de protección IP

Diámetro de la rueda [mm]

Carga nominal [kg]

PLT-85

200

48

5.3

3000

0.64

54

85

500

PLT-105

400

48

20

3000

1.27

65

105

650

PLT-120

400

48

24

3000

1.27

54

120

650

PLT-240

750

48

19.6

3000

2.4

65

240

2000

PLT-280

2000

48

48

3000

6.4

54

280

3200

PLT-400

2500

48

61

3000

7.96

54

400

10000

PLT-450

4300

72

70

1500

27

54

450

12000

PLT-500

5500

48

135

1500

35

54

550

20000

PLT-550

5500

48

135

1500

35

54

550

23000

 

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Productos dibujo PDF

Productos dibujos 3D

Tres ventajas clave del producto
1
Material de aleación de alta-calidad con mayor capacidad de carga.
2
Combinado con ruedas de poliuretano, el equipo es más duradero.
3
Motores duales con control independiente para mayor flexibilidad.

 

Seis garantías de calidad clave

 

500-281
Equipo técnico profesional
731 22
Técnicos calificados
731 23
Equipo de producción avanzado
731 24
Personal de producción experimentado
731 25
Procedimientos de prueba estrictos
500-281
Fábrica de la empresa

 

Preguntas frecuentes

 

P: ¿Cuál es el propósito del módulo de suspensión en esta rueda motriz?

R: El módulo de suspensión ayuda a absorber la vibración y adaptarse a irregularidades menores del piso al permitir un movimiento mecánico limitado. Esto mejora la estabilidad y garantiza un funcionamiento más suave durante el movimiento del AGV.

P: ¿Para qué aplicaciones es adecuada esta rueda motriz de doble diferencial de 200 mm?

R: Es adecuado para AGV de trabajo liviano a mediano-, robots móviles y sistemas automatizados de manejo de materiales, especialmente en ambientes interiores como almacenes, líneas de ensamblaje y centros de distribución.

P: ¿Cómo mejora el rendimiento este diseño de tipo-suspensión en comparación con una rueda motriz rígida?

A:En comparación con una estructura rígida, el diseño de la suspensión mejora la consistencia del contacto con el suelo, reduce la transmisión de vibraciones a la carrocería del vehículo y mejora la suavidad general de la conducción y la precisión del control en condiciones interiores irregulares.

 

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